Союз Строителей Железных Дорог

Поиск по сайту:

Опрос

URBAN Productions [RUS]

Новости Союза Строителей Железных Дорог:

Cоюз Строителей Железных Дорог и Саморегулирование:

Поздравление Кайкова Михаила Игоревича, Президента Союза Строителей Железных Дорог, с Днем Железнодорожника и с Днем Строителя!

От имени руководства и сотрудников аппарата Союза Строителей Железных Дорог сердечно поздравляю вас с профессиональными праздниками — Днем железнодорожника и Днем строителя!

Ежегодно в первое и второе воскресенье августа свой профессиональный праздник отмечают труженики стальных магистралей и строительной отрасли. Эти праздники связаны с началом строительства и развитием железных дорог, появлением новых профессий — железнодорожник и строитель, а целью учреждения этих праздников было сохранение и развитие их профессиональных традиций. Уникальным географическим положением российских железных дорог определена и роль ключевого связующего звена транспортной системы России, обеспечивающего сообщение всех регионов страны. Трудно переоценить значение транспортной сети, играющей ключевую роль в жизнеобеспечении страны, в которой железнодорожники и строители вносят свой значительный вклад в строительство промышленных и гражданских инфраструктурных объектов и развитие сельского хозяйства страны, они с достоинством выдержали испытания военного периода и приняли активное участие в послевоенном восстановлении народного хозяйства. Необходимо отметить, что успешная деятельность большинства предприятий, благополучие всех регионов России сегодня так же во многом зависят от эффективной работы железнодорожной отрасли и строителей.

Сегодня работа железнодорожников и строителей связана с формированием единого экономического пространства стран таможенного союза, стран ЕврАзЭС, стран СНГ и Европы. С железных дорог всегда начиналась биография промышленности, строительства, экономического развития любого союза соседних государств. Благодаря реформам, проводимым в отрасли, удалось сохранить единую железнодорожную сеть в странах СНГ, укрепить, в том числе взаимовыгодные партнерские отношения с российскими регионами. Успешно реализуются меры, направленные на техническое перевооружение железнодорожного транспорта, сокращение тарифной нагрузки на отечественных производителей. В последние годы наметились положительные сдвиги в освоении перспективных месторождений, идет наращивание объемов перевозок. И эти факты не могут не радовать. Стала особенностью огромного железнодорожного хозяйства его постоянная необходимость, как всей стране, так и каждому человеку. Сегодня невозможно найти отрасль промышленности, не причастную к оказываемым железной дорогой услугам и, конечно, добросовестному труду всех железнодорожников и строителей, а они всегда понимали свою ответственность и дорожили своей репутацией.

Сегодня железнодорожный транспорт и строительная отрасль России реформируются, а это всегда процесс сложный, так как любая реформа, требует времени, но, главное, чтобы эти преобразования в итоге улучшили состояние железной дороги, увеличили ее пропускную способность, повысили эффективность ее работы, сохранили и преумножили кадровый потенциал. Железные дороги — это прежде всего люди, их семейные династии, отдавшие любимому делу не один десяток лет, передающие традиции честного и добросовестного отношения к своему делу от поколения к поколению, они гордятся своими профессиями и преданы выбранному делу, которое требует высочайшего профессионализма, дисциплины, большой ответственности, а подчас и мужества.

И в том, что железнодорожный транспорт сегодня - одна из наиболее стабильно и надежно работающих отраслей отечественной экономики, - ваша заслуга. Модернизация железнодорожной сети, организация высокоскоростного пассажирского движения, обновление подвижного состава, активно внедряемые в последние годы, ставят перед нами все более высокие требования к качеству и комплексной безопасности при организации перевозок пассажиров и грузов. Растут объемы перевозок, увеличиваются и темпы строительства инфраструктуры. Отрасль динамично развивается в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Реализуется высокоскоростное пассажирское железнодорожное сообщение. До 2015 года будет построена с использованием новой формы государственно частного партнерства - Контрактов Жизненного Цикла – высокоскоростная магистраль «Москва – Санкт-Петербург», которая будет эксплуатироваться со скоростью до 350 -400 км/час. Широко обсуждается строительство таких же высокоскоростных магистралей по направлениям: Москва - Нижний Новгород, Москва - Екатеринбург, Москва - Киев. Не вызывает сомнений, что выполнение этих задач нам по плечу.

Накануне наших профессиональных праздников мы отдаем дань уважения энергии и таланту, трудолюбию и настойчивости рабочих и инженеров, строителей и проектировщиков, всем железнодорожникам и строителям, чьим разумом и руками продолжается жизнь железных дорог России, вершатся интеграционные реформы, закладывается будущее.

Всем труженикам железнодорожной и строительной отраслей желаем крепкого здоровья, счастья, благополучия, новых успехов в труде, веры в себя и в завтрашний день. С праздником! Уважаемые работники и ветераны железнодорожного транспорта и строительного комплекса России!

С уважением и признательностью,

Кайков Михаил Игоревич

Президент Союза Строителей Железных Дорог

В ИТАР-ТАСС состоялась пресс-конференция на тему: "Строительство: испытание экономическим кризисом".

В пресс-конференции приняли участие президент Ассоциации строителей России Николай Кошман, Президент Союза Строителей Железных Дорог Михаил Кайков, директор правового департамента Ассоциации строителей России Александр Самойлов.